便攜(xie)式電子汽車(che)衡，用于超(chao)限(xian)檢(jian)測、物流配載等精度要求不高的場合。廣泛應用于公路(lu)運輸(shu)負荷控(kong)制，高速(su)公路(lu)執法檢(jian)查，汽車(che)安全性能檢(jian)測，市政廢物垃圾處理等方(fang)面，軸重儀的開發利用為(wei)為(wei)路(lu)政，市政，安檢(jian)等部門帶來(lai)很大方(fang)便。
便攜(xie)(xie)式(shi)稱重(zhong)(zhong)儀(yi)也(ye)被路政及(ji)相(xiang)關治超(chao)單位稱為：便攜(xie)(xie)式(shi)電子地磅，便攜(xie)(xie)式(shi)汽(qi)車稱重(zhong)(zhong)儀(yi)，便攜(xie)(xie)式(shi)軸重(zhong)(zhong)檢(jian)測儀(yi)便攜(xie)(xie)式(shi)超(chao)限檢(jian)測儀(yi)等等。
在幾年前(qian)路(lu)政還有交警等一(yi)些治超單(dan)(dan)位(wei)主要使用電子汽車衡(heng)來管(guan)理治超，由于現(xian)在車輛(liang)超限(xian)的現(xian)象(xiang)十(shi)分嚴重，馬路(lu)同時受到了(le)很大的損壞，所以一(yi)條馬路(lu)需要更(geng)多的治超點，為了(le)更(geng)加方便治超單(dan)(dan)位(wei)能“隨時隨地"設立治超(chao)(chao)點，便開始使(shi)用便攜式超(chao)(chao)限檢測儀。
便攜(xie)式(shi)超(chao)限(xian)檢(jian)測儀分為(wei)有(you)(you)線(xian)(xian)傳(chuan)輸數(shu)據的(de)(de)還有(you)(you)無(wu)(wu)線(xian)(xian)傳(chuan)輸數(shu)據的(de)(de)，最(zui)開始大(da)多(duo)治超(chao)單位大(da)多(duo)使用(yong)有(you)(you)線(xian)(xian)便攜(xie)式(shi)超(chao)限(xian)檢(jian)測儀，后(hou)來由(you)于有(you)(you)線(xian)(xian)稱(cheng)重儀的(de)(de)線(xian)(xian)容易(yi)壓(ya)斷(duan)，所以現在(zai)大(da)多(duo)治超(chao)單位都在(zai)使用(yong)無(wu)(wu)線(xian)(xian)便攜(xie)式(shi)超(chao)限(xian)檢(jian)測儀，并且隨著科(ke)技的(de)(de)發展無(wu)(wu)線(xian)(xian)便攜(xie)式(shi)超(chao)限(xian)檢(jian)測儀的(de)(de)儀表更加人性化，主要有(you)(you)“點陣式(shi)"還(huan)有“液晶觸摸屏"這兩種。但是(shi)(shi)最主(zhu)(zhu)要的(de)(de)還(huan)是(shi)(shi)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)問題，目前市場上主(zhu)(zhu)要有兩種傳感(gan)器(qi)，一種是(shi)(shi)整(zheng)體(ti)式(shi)的(de)(de)，一種是(shi)(shi)嵌(qian)入式(shi)的(de)(de)，這兩種傳感(gan)器(qi)的(de)(de)區別是(shi)(shi)很大的(de)(de)，技術含量也是(shi)(shi)非常(chang)大的(de)(de)，從(cong)設計和使用的(de)(de)角度來說整(zheng)體(ti)式(shi)的(de)(de)是(shi)(shi)目前國內外一致認同，也是(shi)(shi)實際使用最為(wei)理想的(de)(de)傳感(gan)器(qi)。
整體式傳感器定義：整個稱重板就(jiu)是(shi)一個傳感器，其間沒有機(ji)械連接件，非常適(shi)合重型車輛(liang)的(de)長期(qi)碾(nian)壓，因 此該種傳(chuan)感(gan)器故障率非常低，堅固耐用 ，而且精度高。
嵌入式傳(chuan)感器定義：在(zai)兩塊(kuai)鋼板之間或是(shi)一塊(kuai)鋼板下面(mian)安裝多只串(chuan)聯的(de)傳(chuan)感器，這樣(yang)的(de)稱重板有(you)非(fei)常多的(de)機(ji)械連接(jie)結(jie)構(gou)，而(er)且這些(xie)機(ji)械連接(jie)件往(wang)(wang)往(wang)(wang)達不(bu)到(dao)強度(du)的(de)要(yao)求，主要(yao)是(shi)因(yin)為(wei)稱重板太(tai)單(dan)薄，長期(qi)重型車碾壓的(de)情況(kuang)下機(ji)械連接(jie)結(jie)構(gou)都會出(chu)現不(bu)可(ke)修復的(de)問(wen)題。
便(bian)攜式電子(zi)汽(qi)車衡特點：
l 電(dian)子汽車衡-便攜式電子汽(qi)(qi)車(che)(che)衡即(ji)插即(ji)用，可直(zhi)接放(fang)入(ru)車(che)(che)尾箱，并可用汽(qi)(qi)車(che)(che)點煙器供電。便攜式電子汽(qi)(qi)車(che)(che)衡，軸(zhou)重秤，電子秤。
l 便攜(xie)式軸重儀優(you)點在于臺面薄(bo)，重量(liang)輕，便于攜(xie)帶，有衡器中的筆(bi)記本(ben)之(zhi)稱。
l 稱(cheng)重(zhong)臺面采用多(duo)個密封傳感器鑲嵌到高強(qiang)度鋁合金稱(cheng)重(zhong)底部的(de)結(jie)構形式，稱(cheng)量精度高，密封效果優良。
l 稱重(zhong)量程：
n 輪重：≤20噸
n 軸重：≤40噸
n 整車重：≤1000噸
l 動(dong)態綜合誤差(cha)： ±3.0%（ ≤5kg/h 勻速 ）
l 推(tui)薦行(xing)車(che)速度： 3-5公(gong)里/小時(shi)
l 產(chan)品(pin)重(zhong)量：
l 稱(cheng)重臺(tai)：27Kg （單個）
l 儀表：9Kg
l 產品(pin)尺寸：
n 稱重臺面尺寸：800×350×22mm
n 儀表(biao)尺寸：430×335×170mm
l 穩定可(ke)靠的無線(xian)傳輸距離：
l 無障礙物：25米
l 有(you)障(zhang)礙物：15米
l 防(fang)水防(fang)塵等級：
l 無線稱重(zhong)秤臺IP67
l 無(wu)線儀(yi)表IP65
l 設備存放條件(jian)：
l 溫度(du)范圍：-30～+80℃
l 相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)：<90%RH
l 兩塊秤臺單(dan)獨標(biao)定，具有10點修正，極大(da)提高產品的精度。
l 采用數(shu)字化無(wu)線(xian)傳(chuan)輸(shu)(shu)，避(bi)免引線(xian)被壓斷現象(xiang)，客戶使用更加(jia)方便(bian)。采用超高(gao)載(zai)頻的無(wu)線(xian)傳(chuan)輸(shu)(shu)技(ji)術(shu)，大(da)大(da)提(ti)高(gao)了該(gai)系統的抗干擾能力(li)，為系統的動態測量精度提(ti)供(gong)了技(ji)術(shu)保障。
l 具有時間日期(qi)顯示，車(che)號票號輸入(ru)，儀(yi)表和(he)兩(liang)稱重臺(tai)電(dian)池電(dian)量監測(ce)指示等。
l 采用浮零(ling)技術(shu)和零(ling)點跟蹤(zong)技術(shu)，消除零(ling)點漂移。
l 數字化的菜單操作，簡單明了。
l 儀表微(wei)(wei)型打(da)印機(ji)，可打(da)印時(shi)間、日期、車號(hao)、票(piao)號(hao)、軸重(zhong)、軸組重(zhong)、總重(zhong)、超重(zhong)值及監測單位等數據(ju)，可作為(wei)執法憑證。
l 采用標準RS-232接口，方便(bian)與計算機(ji)聯接。 配交流(liu)充電器(qi)與車載充電器(qi)，內置(zhi)高容量蓄電池(chi)，充電一次，可檢(jian)測(ce)數百(bai)次。
便(bian)攜式(shi)電子汽車(che)衡技(ji)術參數：
1、 臺(tai)面尺(chi)寸(cun)：700mm*430mm*27mm（L*W*H）
2、 整體精(jing)度：3%－6%
3、 交直流兩種供電(dian)方式
4、 單片(pian)稱量15T
5、 過衡速度<5Km/h
6、 使用(yong)狀態(tai)為(wei)兩片組合使用(yong)，車輛不停(ting)車過磅
7、 單軸依次(ci)通過，儀表依次(ci)顯示各軸重量及整車重量
8、 單軸稱量：30T（更大(da)稱(cheng)量請聯系(xi)客服）
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